大数据告诉你一件物品月销万件，你可能不以为然。可如果告诉你这件物品是大宗消费品呢？再如果这件物品还是大宗耐用消费品呢？没错，笔者在说的是东风悦达起亚的K2汽车。这款越级家轿自上市以来，可谓接连刷新销售记录。

新年新升级，如今更富品位、风范、内在气质的新K2两厢版魅力来袭，好戏刚刚开始，成功或者失败没有那么简单，拥抱改变未必成就不止，但不超越自我，肯定不是强者的态度。

起亚定位K2为一部精品小车。“精品”没有固定的标准，但如果以态度对待每一处以求出色品质的话，无疑K2担得起这个定位。

数据掩饰不住的实用性

在这个看颜的社会，我们还是先谈谈外观。不得不钦佩彼得•希瑞尔领衔的起亚设计团队的功利，每款车型都传承了家族DNA，同时又不像其他品牌一样同一车系千篇一律，每款车型都根据自身的定位带有自己的个性。新款起亚K2采用了最新的家族设计，简洁大方。可以复杂吗？当然。正如加利福尼亚嬉皮士的贫穷是一种选择，非洲的赤贫是一种命运一样，在简洁美大行其道的今天，K2设计更符合消费者审美方向。

前大灯组随之调整，灯组内加入透镜。日间行车灯和前雾灯相得益彰，强化了行车安全。同时对前保险杠进行伪装，车身长度增加8mm至4,128mm。前脸设计变化明显，包括前雾灯、前保险杠进气口、前大灯造型以及内部结构的设计都经过了调整。在尾部方面，新款车型尾灯灯组内部结构进行改进但整体轮廓并未调整，给了消费者一种超出预期的美感设计。

仰望星空的愿望也在K2身上得以实现，电动开启的超大全景天窗，不仅提高了车内的采光，还能让驾驶者心情大悦，高端大气的视觉效果，可谓树立了同级车型的新标杆。电动外后视镜集成LED转向灯，隐藏式雨刮器喷嘴，自动空调维持特定温度，都让“实用”原则体现地得淋漓尽致。

加上在上次 C-NCAP中国新车评价规程摘取的“5星安全”荣冠，说K2“暖男”并不为过。如果你不理解这个荣誉的重量，那么笔者告诉你，C-NCAP中国汽车技术研究中心是中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构，具有国内最为全面的汽车碰撞试验专业技术和经验，获得国际同行的高度认可，这也充分显示了K2全面、可靠的安全性能。

当谈配置时，我们谈什么

我们再来聊聊K2的驾乘感受。动力方面，新款K2两厢版将依然搭载1.4L和1.6L发动机，其中1.4L发动机最大功率107马力，峰值扭矩达135N•m。1.6L发动机最大功率123马力，峰值扭矩更是达到了155N•m，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

油门调校地比较细腻，起步阶段，车辆提速轻松并不突兀，很平稳。再往后，车辆加速比较线性，这也是自然吸气发动机的优势所在。没有频繁换挡，适合在城市跟车行驶，行驶到中后段，加速变得非常有利，一般超车不费力。从中你甚至能感受到发动机和变速器的默契配合，不动声色，有条不紊。

噪音方面，在高速上如果以100km/h的车速保持行驶，发动机转速为2400rpm，这个状态下内厢听到的发动机吵闹声很低，很容易让人联想到高档车。只有当发动机超过3500rpm时，噪音才渐渐明显起来，而这时候，K2已经超过了120km/h。可以想象排气声的调校一定下了功夫，光听声音你很难想象这是起亚的一台A0车子。120km/h的车速下，K2的车身还是稳稳当当，有份小车难得的安全感，电动助力的方向盘手感变化明显，高速时需要更多一点力量才能转动方向，更让人觉得K2稳扎。

和三厢K2一样，这款车的悬挂也是前麦弗逊，后扭力梁设计，应该说，这是时下A0级小车最为普遍的悬挂搭配，不过，如果你经历足够多的路况，你会发现这是一幅很讨大众人群喜欢的悬挂。首先它的调校不生硬，吸收震动的能力强，不会让车身有明显冲击，即使有时候高速冲过缓速带时，悬挂吸收震动的速度也够快，车内保持平稳，舒适度很高。而在弯道上，这幅悬挂也不那么容易被压缩，有着不错的支撑力，不至于打击驾驶者的操控乐趣。

预算有限的明智选择

喜欢一样东西需要理由吗？在消费者群体逐渐年轻化的大趋势下，外貌抑或动力都有可能成为消费者选择一台车子的理由。K2可以说为消费者提供了价位内一切可能的最佳品质，这种特性在起亚车子里非常突出。

作为在A0级别车子中最具个性的车型，K2如同强大的图像处理软件PS一样，需要你在长时间的亲身使用中不断体验、发现。同时它在操控方面的人性化，又像一枚暖男。

如果你和钱包无冤无仇，你还在犹豫什么？